Te avanzamos las principales claves, algunas de ellas inéditas, que tendrá un estadio dotado de la última tecnología y las máximas comodidades… para todos 

   Una idea original que dota de singularidad y una especial identificación con la comunidad valencianista al futuro hogar del Valencia CF. La fachada y la cubierta del futuro estadio estarán formadas por 16 placas principales que conforman, a escala reducida, cada uno de los distritos de la ciudad, éstas placas estarán a su vez compuestas por un total de 23.000 escamas de aluminio, de medidas de 2,10 por 1,20 metros.
A lo largo de los 16 distritos, a modo de vínculo de unión, se apreciará el recorrido del antiguo cauce del río Turia a través de un espectacular lucernario de cristal  


     Tres anillos con perfecta visibilidad desde las 73.000 localidades 

   El futuro estadio del Valencia CF, tendrá distribuidas sus gradas en tres niveles, con 73.000 localidades cubiertas y diseñadas con una avanzada aplicación informática hasta alcanzar –en un análisis individual– la perfecta visibilidad del espectáculo. Las dimensiones del terreno de juego serán exactamente las mismas que en Mestalla: 105 x 68 metros.

    
      Diseño ovalado, cerrado y vertical para optimizar la presión ambiental 

   El especial diseño curvilíneo de las gradas y la envolvente del edificio, exclusivo de RFA / ARUP SPORT, contribuye tanto a la nombrada óptima visibilidad como a potenciar la máxima sensación de presión ambiental sobre el rival. Las primeras filas estarán muy próximas al terreno de juego –a las distancias mínimas que marca la UEFA y el diseño solapado y vertical de las gradas contribuirán a aumentar la presión del público. La propia cubierta, sólo abierta en la vertical del terreno de juego, conformará el espacio y enfocará la atención en el espectáculo lo que incrementará esa sensación de ‘miedo escénico’ ya característica en el actual Mestalla.
Los espacios de distribución del público serán cómodos y amplios, especialmente desde el nivel de la nueva plaza de entrada desde el exterior, allí el aficionado disfrutará de una novedosa sensación visual, ya que disfrutará, en una planta baja casi diáfana, una espectacular panorámica de todo el estadio y el césped, situado a un nivel ocho metros inferior.

  
     Comodidad general muy superior a los estándares
   Si algo caracterizará al nuevo estadio será, sin duda, una comodidad para todos sus usuarios muy superior al estándar de los grandes estadios europeos. Como ejemplo, los habituales 75 - 80 centímetros de distancia entre filas de asientos se cumplirán en la zona más estrecha del nuevo estadio valencianista, la grada superior. En la inferior, esa distancia será de 85 cms y en la intermedia variará según zonas de 85 hasta los 105 cm. Así, todos los espectadores disfrutarán como mínimo de un espacio entre asientos más ancho que el actual del presidente en el actual Mestalla (80 cms).

   De la misma manera, el confort de todos los espectadores aumentará de manera significativa ya la dotación de los diversos servicios al espectador ya sean comerciales, de ocio o sanitarios cumplen sobradamente los estándares de la UEFA para estadios de “Elite”

   La seguridad también tendrá un papel importante, ya que según los cálculos de flujos de evacuación realizados, todas las localidades del estadio podrán ser evacuadas, en caso de necesidad, en aproximadamente 8 minutos. Igualmente, el acceso a cada localidad también será especialmente rápido gracias a la estudiada amplitud de las numerosas entradas y zonas de circulación.

     Servicios de todo tipo para una experiencia única 

   La experiencia de visitar el nuevo estadio del Valencia CF abarcará mucho más que las poco menos de dos horas de partido, el estadio permitirá que el aficionado disponga de una serie importante de diferentes atractivos para llegar antes al edificio y marcharse mucho después del termino del espectáculo futbolístico. Habrá servicios de restauración de una amplia gama, tanto dentro como fuera del recinto, con accesos directos desde el aparcamiento lo que permitirá dotar de vida al edificio todos los días. 

   Además, la disposición de los diferentes núcleos de comunicación vertical ha permitido cubrir los más exigentes parámetros de accesibilidad para personas minusválidas (el edificio dispone de un amplio surtido de rampas, ascensores y escaleras mecánicas) Las tres gradas del edificio disponen de zonas reservadas para personas con movilidad reducida y sus acompañantes y los recorridos de acceso y evacuación disponen de espacios reservados exclusivos. 

   Por último, el estadio con la orientación norte-sur dispuesta en la parcela, ha permitido crear una nueva amplia zona peatonal frente a la fachada principal, una nueva plaza anexa a la Avenida de las Cortes Valencianas. Una explanada en la que el aficionado podrá concentrarse, preparar el ambiente del evento y disfrutar de la propia estética exterior del nuevo hogar valencianista. 

     Garaje subterráneo con un mínimo de 3.500 plazas 

   Cualquier estadio mundial parte en su diseño de que la dotación de aparcamiento anexo para todos sus espectadores quede asegurada. Son otros mecanismos (fomento de los diversos sistemas de  transporte público) los que deben asegurar el correcto flujo de visitantes. Bajo esta premisa, el nuevo estadio dispondrá de unas 3.500 plazas de garaje subterráneo, dedicándose la mayor parte de las mismas a su uso habitual los siete días de la semana.
    La ubicación del edificio en un entorno urbano permitirá disponer también de un reforzado transporte público (metro y paradas de autobús junto al estadio), y de los ya existentes aparcamientos próximos (Nuevo Centro, Hipercor o Palacio de Congresos), que aportan unas 7.000 plazas más. Más de un cuarto de la población de la capital tendrá, además, la posibilidad de acudir al estadio a pie, al igual que se hace en Mestalla desde su inauguración.

    En definitiva, el Valencia ha apostado, por un estadio confortable, situado en un entorno urbano de primer orden dotado y rodeado de numerosos servicios que hará atractivo para muchos aficionados el poder llegar con antelación y se facilite el poder marcharse más tarde.